2024 年，加速出海是德赛西威的主旋律。
这一年，德赛西威不仅先后在日本和法国设立了新办公室，还正式开启了西班牙本土化生产，另外德赛西威欧洲新科技园区也正在建设当中，目标通过快速搭建全球服务体系，向国际化企业转型。
近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾德赛西威在 2024 年发生的那些大事儿！
德赛西威携手英飞凌成立创新应用中心
12 月 4 日，德赛西威 - 英飞凌创新应用中心签约及揭牌仪式暨智能驾驶域控合作备忘录签约仪式在惠州举办。该创新应用中心是双方基于对未来发展的深度思考与共同愿景成立的重要合作平台，标志着德赛西威与英飞凌长期稳固的合作将进一步升级。
图片来源：德赛西威
目前，德赛西威和英飞凌正在依托创新应用中心联手对未来 EEA 的 MCU 芯片架构进行定义、对 TC4x MCU 器件进行性能测试和可靠性评估。按照规划，未来德赛西威将携手英飞凌在智驾与座舱两大关键领域，展开联合技术攻关，加速实现更多创新产品技术解决方案商业化落地。
德赛西威携手奇瑞汽车，剑指舱驾融合
10 月 18 日，德赛西威在 2024 奇瑞全球创新大会上展示了携手奇瑞开发的" 8775 舱驾一体中央计算平台"。据悉，该平台基于德赛西威"智能中央计算平台 ICPS01E "进行开发，采用单芯片多域融合解决方案，是行业内首款可量产舱驾一体的 SOC。
硬件方面，" 8775 舱驾一体中央计算平台"拥有 4nm 先进芯片制程，并通过高度集成化设计减少布置空间和线束复杂度；软件方面，可以共享传感器数据、存储和算力，构建完整智能化生态系统；通讯架构方面，使用零拷贝及核间通讯机制，可以有效提高传输效率。
目前，德赛西威与奇瑞已在实车上成功实现舱行泊一体化功能。接下来，随着 8775 等舱驾融合芯片的发布，德赛西威计划在一年内推动方案快速落地，并已与奇瑞汽车达成相关合作。据了解，本次合作将诞生首批行业内基于舱驾融合方案实现量产的车型。
德赛西威上半年实现营收 116.92 亿元
8 月 20 日晚，德赛西威披露 2024 年半年度报告。报告显示，2024 年上半年，德赛西威实现营收 116.92 亿元，同比增长 34.02%，实现归母净利润 8.38 亿元，同比增长 38.11%。
其中，德赛西威智能座舱业务营收 79.65 亿元，同比增长 27.43%；智能驾驶业务营收 26.67 亿元，同比增长 45.05%；网联服务及其他业务营收 10.6 亿元，同比增长 66.9%。很显然，智能座舱业务依然是德赛西威最主要的营收来源，上半年营收占比达到 68.12%。
不过，期内德赛西威智能驾驶和网联服务两大板块业务营收虽然远不及智能座舱，但增长势头较好。其中智能驾驶业务上半年营收同比上涨 45.05%，营收占比达到 22.81%，2023 年上半年为 21.07%；网联服务及其他业务营收占比也提升到了 9.07%，2023 年上半年为 7.28%。
德赛西威开启西班牙本土化生产
7 月 5 日，德赛西威西班牙智能工厂奠基仪式在安达卢西亚自治区利纳雷斯市成功举办。
按照规划，德赛西威西班牙智能工厂预计于 2025 年底竣工，2026 年开始向客户供应智能座舱、智能驾驶领域的一系列智能化产品，其中车载显示屏产品将率先投产。意味着届时德赛西威将能够凭借本土化生产能力，以更短的交货时间和更快的服务速度响应欧洲及周边市场需求。
德赛西威新一届高管团队落定，高大鹏出任董事长兼总裁
6 月 6 日，德赛西威发布公告，称公司第四届董事会第一次会议决议，选举高大鹏出任德赛西威董事长兼总裁，徐建出任德赛西威首席执行官。
据企业官方资料，高大鹏自 2000 年毕业加入德赛西威，曾任音响导航第二事业单元总经理、质量管理中心总经理、总裁兼首席执行官、德赛西威副董事长等管理岗位。
徐建则自 2006 年加入德赛西威，历任公司研发工程师、创新产品经理、音响导航第二事业单元产品策划部经理、人力资源总监、仪表与信息娱乐系统第二事业单元总经理、执行副总裁等职务。
德赛西威成立法国办公室
5 月 16 日，德赛西威欧洲公司在法国巴黎成立了首个办公室，进一步加速在欧洲地区的业务发展。
据了解，该新办公室坐落于巴黎西南部，毗邻百年品牌雷诺汽车和全球第四大汽车集团 Stellantis。法国办的成立标志着德赛西威进一步强化客户属地服务能力，完善了全球运营体系中又一块重要拼图。
按照规划，未来一年内，德赛西威在欧洲市场的增长计划将有条不紊地展开，陆续在多个地区开设办事处，集研发、生产、销售于一体，打造辐射欧洲市场的本地化综合能力，为海外汽车产业链提供价值增量。
德赛西威欧洲新科技园区奠基
5 月 15 日，德赛西威欧洲新科技园区奠基仪式在德国魏玛举行。该新园区位于魏玛，紧邻德赛西威欧洲公司总部，占地近 10000 平方米，目前已启动的一期工程包括办公大楼和一座 3D 天线测量室，预计 2025 年 8 月落成启用。
在过去两年中，德赛西威欧洲公司通过一系列举措，不断提升技术能力和海外影响力。先后建设了欧洲第二工厂，收购行业领先的天线测试服务商"天线技术中心（欧洲）有限责任公司"（简称 ATC），并在希尔德斯海姆（Hildesheim）开设了办事处。
如今，德赛西威欧洲公司已集研发、管理、销售、质量和生产能力于一体，向国际客户提供智能天线、信息娱乐系统等方面的产品和服务。
德赛西威、昊铂、NVIDIA 联合开发舱驾一体 L4 级智驾技术
4 月 26 日，德赛西威与昊铂、NVIDIA 在北京车展签订合作协议，三方将基于 NVIDIA 新一代芯片 DRIVE Thor 共同研发新一代舱驾一体，乃至中央计算平台，适配 L4 高级别自动驾驶软硬件系统需求。
英伟达 DRIVE Thor 集成了 NVIDIA 最新的 CPU 和 GPU 创新成果，包括为 Transformer 模型和生成式 AI 应用而打造的 NVIDIA Blackwell，支持 8 位浮点（FP8）精度，单芯片可提供高达 1000 TOPS 的算力支持，为 L4 以上高级别自动驾驶提供"舱驾一体"技术解决方案。
按照规划，昊铂计划于 2025 年量产 L4 车型，实现行业领先的 2000TOPS 算力。
德赛西威与长线智能深化合作，共推中央计算平台落地
4 月 24 日，德赛西威与长线智能签署合作协议，将基于新一代高算力中央计算平台芯片，集中各自技术资源优势，共同打造行业领先的车载中央计算平台，并加速推动汽车中央集成式架构及相关零部件落地量产。
德赛西威日本横滨办公室正式成立
2 月 21 日，德赛西威日本横滨办公室成立剪彩仪式圆满举行，标志着德赛西威又一海外研发中心正式启动。
据悉，德赛西威于 2012 年开始对接日系客户，2013 年就建立了广岛办公室。目前，德赛西威与马自达、本田汽车等多家知名日系车企均达成了稳定的合作关系。2022 年底，德赛西威在日本原有分部的基础上于丰田市成立了新办事处，旨在进一步强化客户属地服务能力，有效深化业务协作交流，助力属地市场竞争力的持续提升。